葛南实业助力京沪铁路框架桥顶进工程顺利完工！

2018年1月12日15时30分，伴随着顶进机的鸣响，北京市大兴新城芦东路下穿京沪铁路框架桥开始顶进。10分钟后，根据实时汇报的测量数据，框架桥就位，顶进工程顺利完成。

该项目是上海地矿工程勘察有限公司首个导向测量项目，规划芦东路在道路里程K6+964.72处与京沪铁路相交，交叉处铁路里程为K30+511，道路中线与铁路交角为59.7°框架桥前端依次经过京沪铁路三线、京沪铁路下行线、京沪铁路上行线和京沪铁路四线，最后到达预定位置。

框架桥设计顶进轨迹

在桥体顶进施工过程中，缺少导向系统和控制系统，难以控制整体姿态，容易顶进过程中产生方向偏差，造成框架桥头下沉或上抬，给工程施工带来麻烦。同时具备穿越的条件后，桥体顶进要做到高频次、高精度的实时动态测量，数据及成果动态显示与提交，需高度自动化的测量工作。

上海地矿工程勘察公司与葛南实业合作，在此项目中采用了电子水平尺的组合式自动化测量系统。电子水平尺可及时监测桥体的沉降量，并配合自动化数据信息平台的方式，对框架桥顶进过程进行动态测量，能够及时掌握框架桥的姿态，为工程的成功运行提供了保障。

电子水平尺

MCU自动采集单元

通过高密度，高频次的数据采集及后台计算，获得有效稳定的数据，及时汇报各方，并通过信息系统进行信息发布，实时发布现场的测量结果。

在此，我们衷心庆祝京沪铁路框架桥顶进工程顺利完工！